Soudečkové ložisko NSK 21316K – kuželová díra
Dvouřadé soudečkové ložisko NSK 21316K s kuželovou dírou (kužel 1:12) má velký počet soudečků ve dvou řadách se společnou kulovou oběžnou dráhou na vnějším kroužku. Kulový tvar oběžné dráhy vnějšího kroužku umožňuje vzájemné naklopení kroužků za provozu, takže ložisko dokáže kompenzovat chybu při montáži nebo průhyb hřídele a zachovat rovnoměrné rozložení zatížení na valivá tělesa. Kuželová díra umožňuje montáž přímo na kuželovou hřídel, nebo (u hřídelí s válcovým průměrem) pomocí upínacího pouzdra. Rozměrově (d/D/B) i únosností je shodné s variantou s válcovou dírou stejné velikostní řady – liší se pouze provedením otvoru.
Technické parametry
Parametr | Hodnota |
Značka | NSK (Japonsko) |
Provedení díry | Kuželová díra (kužel 1:12) |
Vnitřní průměr d | 80 mm |
Vnější průměr D | 170 mm |
Šířka B | 39 mm |
Dynamická únosnost Cr | 355.0 kN |
Statická únosnost C0r | 375.0 kN |
Max. otáčky (mazivo) | 3 000 ot/min |
Provedení
Ložisko je vybaveno klecí, jejíž materiál a konstrukce se liší podle velikosti a určení (lisovaná ocel, obráběná mosaz nebo vstřikovaný polymer) – typ klece je součástí továrního označení. Vzhledem k naklápěcí vlastnosti je ložisko méně citlivé na nepřesnosti montáže a průhyb hřídele než ložiska bez této schopnosti kompenzace. Kuželová díra usnadňuje montáž a demontáž a umožňuje přesné seřízení radiální vůle při montáži dotažením na kuželové hřídeli nebo upínacím pouzdru.
Doporučené použití
Dvouřadá soudečková ložiska s kuželovou dírou se používají zejména v těžkém strojírenství – válcovací stolice, převodovky, ventilátory, dopravníky, čerpadla a nápravy kolejových vozidel – všude tam, kde je velké radiální zatížení kombinováno s rizikem nesouososti nebo průhybu hřídele a kde je výhodná snadná montáž/demontáž pomocí kuželového uložení.
Značení a záměnnost
Díky rozměrové standardizaci je ložisko NSK 21316K dimenzně zaměnitelné s odpovídajícími dvouřadými soudečkovými ložisky s kuželovou dírou jiných výrobců stejné rozměrové řady.
O výrobci
NSK Ltd. byla založena v roce 1916 v Tokiu jako první výrobce valivých ložisek v Japonsku. Dnes patří mezi dva největší výrobce ložisek na světě, provozuje více než 50 výrobních závodů a prodejní síť ve více než 20 zemích. Kromě valivých ložisek se NSK specializuje i na lineární techniku a automobilové komponenty.